Le strade e le abitudini di guida sono una parte interessante di questa avventura. Tendo a credere che le abitudini di guida riflettano la cultura, ma non riesco a precisarlo esattamente. In parte ciò è semplicemente dovuto alle condizioni delle strade. Più ci allontaniamo da una grande città, peggiori sono le condizioni delle strade. In generale le strade sono a due corsie, con praticamente nessuna banchina. Abbiamo incontrato alcuni carichi eccezionali, e specialmente se ci sono le barriere ai lati, lo spazio di passaggio è molto ristretto. Questo è avvenuto soprattutto quando ci siamo imbattuti in un camion che trasportava un Caterpillar. Sui tornanti, mentre saliamo una montagna, il lato in salita ha un canale di scolo: se per caso finissi fuori strada, le ruote verrebbero intrappolate e non ci sarebbe modo di uscirne senza un carro attrezzi. Questo spazio, combinato con corsie strette, diventa particolarmente problematico nelle curve strette, perché un veicolo lungo, come un autotreno o il nostro furgone turistico, deve allargare la traiettoria per evitare che le ruote finiscano nel canale.
Le strade e le abitudini di guida sono una parte interessante di questa avventura. Tendo a credere che le abitudini di guida riflettano la cultura, ma non riesco a precisarlo esattamente. In parte ciò è semplicemente dovuto alle condizioni delle strade. Più ci allontaniamo da una grande città, peggiori sono le condizioni delle strade. In generale le strade sono a due corsie, con praticamente nessuna banchina. Abbiamo incontrato alcuni carichi eccezionali, e specialmente se ci sono le barriere ai lati, lo spazio di passaggio è molto ristretto. Questo è avvenuto soprattutto quando ci siamo imbattuti in un camion che trasportava un Caterpillar. Sui tornanti, mentre saliamo una montagna, il lato in salita ha un canale di scolo: se per caso finissi fuori strada, le ruote verrebbero intrappolate e non ci sarebbe modo di uscirne senza un carro attrezzi. Questo spazio, combinato con corsie strette, diventa particolarmente problematico nelle curve strette, perché un veicolo lungo, come un autotreno o il nostro furgone turistico, deve allargare la traiettoria per evitare che le ruote finiscano nel canale.