Las carreteras y los hábitos de conducción son una parte interesante de esta aventura. Tiendo a creer que los hábitos de conducción reflejan la cultura, pero no puedo precisarlo exactamente. Parte de esto se debe simplemente a las condiciones de las carreteras y las calles. Cuanto más nos alejamos de una ciudad importante, peor es el estado de las vías. En general, las carreteras son de dos carriles con prácticamente ningún arcén. Nos hemos topado con algunas cargas voluminosas, y especialmente si hay barreras de seguridad a los lados, el espacio libre es muy estrecho. La mayoría de las veces ha sido al encontrarnos con un camión semirremolque que transportaba una Caterpillar. En las curvas de herradura, al subir una montaña, el lado de subida tiene una cuneta de drenaje. Si por casualidad te sales de la carretera, tus ruedas quedarían atrapadas y no habría forma de salir sin una grúa. Esta escasa holgura, combinada con carriles estrechos, se vuelve especialmente difícil en las curvas cerradas, ya que un vehículo largo, como un camión semirremolque o nuestra furgoneta del tour, necesita abrirse mucho para evitar que las ruedas entren en la cuneta.
Las carreteras y los hábitos de conducción son una parte interesante de esta aventura. Tiendo a creer que los hábitos de conducción reflejan la cultura, pero no puedo precisarlo exactamente. Parte de esto se debe simplemente a las condiciones de las carreteras y las calles. Cuanto más nos alejamos de una ciudad importante, peor es el estado de las vías. En general, las carreteras son de dos carriles con prácticamente ningún arcén. Nos hemos topado con algunas cargas voluminosas, y especialmente si hay barreras de seguridad a los lados, el espacio libre es muy estrecho. La mayoría de las veces ha sido al encontrarnos con un camión semirremolque que transportaba una Caterpillar. En las curvas de herradura, al subir una montaña, el lado de subida tiene una cuneta de drenaje. Si por casualidad te sales de la carretera, tus ruedas quedarían atrapadas y no habría forma de salir sin una grúa. Esta escasa holgura, combinada con carriles estrechos, se vuelve especialmente difícil en las curvas cerradas, ya que un vehículo largo, como un camión semirremolque o nuestra furgoneta del tour, necesita abrirse mucho para evitar que las ruedas entren en la cuneta.