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China und Indien nehmen Direktflüge wieder auf
Am 6. Oktober bestätigte ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums, dass China und Indien bis Ende Oktober 2025 Direktflüge wieder aufnehmen werden. Dieser Schritt folgt auf das Treffen der Staats- und Regierungschefs beider Länder im August in Tianjin und soll die Beziehungen zwischen China und Indien stärken sowie den Austausch zwischen dem chinesischen und dem indischen Volk erleichtern. Er spiegelt auch die erneute Zusammenarbeit zwischen China und Indien in Fragen von Frieden, Sicherheit und Entwicklung in Asien wider.
Peking führt ein einheitliches Reservierungsportal für Touristen ein
Die Bemühungen, Peking zu einer attraktiven internationalen Stadt zu machen, gehen weiter; die neueste Initiative ist ein einheitliches Reservierungsportal für ausländische Besucher der Stadt.
In der ersten Phase des Projekts werden Reservierungskanäle für wichtige Sehenswürdigkeiten, Museen und touristische Attraktionen in Peking auf einer Plattform zusammengeführt, sodass Nutzer ihre Reservierungen und Reisepläne bequem an einem Ort erstellen, einsehen und verwalten können, ohne den Aufwand und die Verwirrung, Pläne über mehrere Plattformen hinweg koordinieren zu müssen.
Die Plattform befindet sich derzeit in der Testphase und soll bald gestartet werden. Auch ausländische Einwohner werden voraussichtlich bei Start des Dienstes darauf zugreifen können.
Pekings integriertes zentrales Verkehrsdrehkreuz wird dieses Jahr eröffnet
Peking ist auf Kurs, noch in diesem Jahr Asiens größtes unterirdisches integriertes Verkehrsdrehkreuz im Bezirk Tongzhou zu eröffnen. Die Station des Pekinger Unterzentrums, auch bekannt als „Jing Fan“ oder „Beijing Sail“, verfügt über eine unterirdische Baufläche von 1,28 Millionen Quadratmetern und integriert vier U-Bahn-Linien (Linie 6, Pinggu-Linie, M101-Linie, S6-Linie), zwei Intercity-Linien (die Peking–Tangshan-Intercity-Bahn und die Huairou–Daxing-Flughafen-Intercity-Bahn), eine Vorortbahn (die Peking–Harbin-Bahn), 15 öffentliche Shuttlelinien und offenbar sogar einen für Kreuzfahrtschiffe vorgesehenen Anlegebereich.
Die unterirdische Struktur hat drei Ebenen:
B1 – Stationszugang und städtischer Handelsbereich mit einem eingesenkten Platz
B2 – Wartehalle für die Intercity-Bahn, deren Hauptzweck die Erleichterung von Umsteigevorgängen ist
B3 – Bahnsteigebene der Intercity-Bahn mit acht Bahnsteigen und 14 Gleisen
Neben der Ermöglichung schneller Verbindungen ins Stadtzentrum und in umliegende Gebiete aus Außenbereichen stellt das neue Drehkreuz einen wichtigen Schritt in der Entwicklung einer vernetzten Peking–Tianjin–Hebei-Region dar. Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme des Verkehrsknotens wird erwartet, dass Reisende den Beijing Capital International Airport in 15 Minuten, den Beijing Daxing International Airport oder Tangshan in 35 Minuten und die Xiong’an New Area in Hebei bzw. Tianjin in einer Stunde erreichen können.
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Bilder: Unsplash, Beijing Fabu
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