Пекин — это город событий! Не пропустите ничего с нашим обзором последних новостей на выходные.
Аптека в Пекине получает робота-работника
Аптека в районе Хайдянь запустила первого в городе аптечного робота. С металлическим захватом, прикрепленным к одной «руке», и устройством, похожим на присоску, прикрепленным к другой, гуманоидный робот Galbot можно увидеть в онлайн-видео, перемещающимся между полками с медикаментами, выбирающим продукты для выполнения заказов клиентов и помещающим их в специальный аппарат для упаковки и выдачи клиентам.
Galbot был разработан компанией Beijing Galaxy General Robot (или GALBOT), основанной в 2023 году и сосредоточенной на исследованиях и разработках роботов с воплощенным интеллектом. Устройства компании использовались в промышленном производстве, умственной рознице и медиаиндустрии.
Сторонники использования таких роботов с воплощенным интеллектом в аптеках и других областях подчеркивают тот факт, что роботы могут работать 24 часа подряд без остановок и усталости, в отличие от человеческих работников аптек, чья продуктивность, как правило, снижается в течение смены. Кроме того, благодаря своей скорости и точности, производительность таких роботов может быть в два или три раза выше, чем у их человеческих коллег.
С человеческой стороны это означает неизбежные выгоды и потери. Владельцы магазинов и клиенты выигрывают от повышения эффективности и более быстрого, упрощенного обслуживания. С другой стороны, работники аптек, скорее всего, вскоре будут вытеснены со своих рабочих мест.
Новые правила для определения усталых водителей
В феврале Министерство общественной безопасности выпустило «Правила для определения усталого вождения водителями транспортных средств». Правила, которые вступят в силу 1 июня, значительно расширяют объем расследования и сбора доказательств для определения того, управлял ли водитель транспортным средством в состоянии усталости.
Ранее власти учитывали только продолжительность времени вождения для определения усталого вождения. По этому первоначальному определению, усталое вождение считалось произошедшим, если водитель управлял транспортным средством более четырех часов без остановки или останавливался менее чем на 20 минут. Однако новые правила вводят трехуровневый подход, при котором полиция будет проверять поведение водителя, его психологическое состояние в рассматриваемый период и «жизненную траекторию» водителя, чтобы установить, управлял ли водитель в состоянии усталости.
Кроме того, новые правила включают термин «водители легковых автомобилей», который относится к водителям, занимающимся пассажирскими перевозками. Это означает, что водители такси, водители автобусов и другие, занимающиеся аналогичными услугами, подпадают под действие новых правил для определения усталого вождения.
Водители могут считаться управляющими в состоянии усталости при следующих условиях:
Поведение водителя
Если водитель управляет транспортным средством непрерывно более четырех часов без остановки для отдыха или останавливается менее чем на 20 минут
Для водителей легковых автомобилей, если в период с 22:00 до 6:00 следующего дня водитель управляет непрерывно более двух часов без отдыха или с временем отдыха менее 20 минут
Для водителей легковых автомобилей, если у водителя накоплен общий время вождения более восьми часов в течение 24 часов
Психологическое состояние
Если глаза водителя полностью закрыты в течение двух секунд или более за десять минут до дорожно-транспортного происшествия, или если сигнатура усталости мозга составляет менее 30
Если после дорожно-транспортного происшествия дорожная полиция опрашивает водителя и подтверждает, что водитель управлял транспортным средством в состоянии трудности с концентрацией, умственной головокружения или сонливости
Жизненная траектория
Дорожная полиция проведет опросы о состоянии сна водителей транспортных средств и о работе, диете, медикаментах и деталях жизни перед управлением транспортным средством. Полиция подтвердит наличие одного или нескольких результатов в областях состояния сна и работы, диеты, медикаментов и условий жизни.
Методы расследования
Полиция сможет определить непрерывное время вождения, время перерыва и накопленное время вождения водителей транспортных средств, извлекая данные о записи вождения из бортовых терминалов или мониторинговых платформ, или опрашивая водителя, свидетелей и получая доступ к доступным видеодоказательствам. Полиция также сможет делать выводы о поведении водителя, избегая риска, проводя расследования на месте происшествия, проводя симуляционные эксперименты и производя расчеты с использованием данных, собранных в ходе расследования.
Для водителей транспортных средств, оснащенных или носящих устройства физиологического мониторинга, данные, записанные устройствами мониторинга, использованными в период вождения (включая, но не ограничиваясь, например, устройствами видеонаблюдения и устройствами измерения ЭЭГ), могут быть извлечены и изучены полицией. Анализируя изображения, видеозаписи и т. д., записанные бортовыми терминалами или мониторинговыми платформами, можно определить, управляет ли водитель транспортным средством в состоянии чрезмерной усталости.
Водителей также могут спрашивать о собственной оценке их психического и физиологического состояния во время инцидента. Ответы на эти вопросы могут быть подвергнуты судебно-медицинскому анализу для определения, произошло ли усталое вождение.
Методы опроса жизненной траектории
Дорожная полиция проведет детальные расследования различных аспектов инцидента. Период времени, охватываемый расследованиями, будет в целом включать 24 часа до аварии или, если необходимо, 48 часов до.
Опросы о сне
Полиция может попросить водителя транспортного средства, его пассажиров, сожителей или других знакомых извлечь и предоставить данные о использовании мобильного телефона водителем в рассматриваемый период, чтобы определить распорядок водителя и количество сна, которое он получил в конкретный период времени перед аварией.
Опросы о работе
Полиция может определить условия работы водителя, общаясь с водителем, его коллегами, сожителями или другими знакомыми и извлекая рабочие записи, видеонаблюдение за водителем или другую информацию за рассматриваемый период.
Опросы о диете
Полиция может определить диетическую ситуацию водителя, спрашивая водителя, его сверстников или других знакомых и получая видео мест, где водитель обедал в рассматриваемый период.
Опросы о медикаментах
Полиция может определить использование медикаментов водителями, их спутниками, соседями или другими знакомыми и получить медицинские консультации, записи о госпитализации, видео и записи о приеме пищи, а также исследовать предметы и личные вещи, собранные на месте происшествия.
Опросы о жизни
Ситуация в жизни водителя может быть определена путем общения с водителем, его сверстниками или другими знакомыми и получения записей о покупке билетов водителем, регистрации на мероприятия, формах регистрации активности или видеозаписях живописных входов и окружения и спортивных объектов.
Усталое вождение как категория останется отличной в оценке и правоприменении от других категорий, таких как вождение в состоянии алкогольного опьянения, отвлеченное вождение и вождение под воздействием наркотических веществ.
ЧИТАЙТЕ: Новости Пекина: Больше прямых рейсов в Европу и порча Великой стены
Изображения: Unsplash
Пекин — это город событий! Не пропустите ничего с нашим еженедельным обзором последних новостей.
