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Farmacia de Beijing obtiene trabajador robot
Una farmacia en el distrito de Haidian ha lanzado el primer robot farmacéutico de la ciudad. Con una extensión metálica de agarre fijada a un "brazo" y un dispositivo similar a una succión adjunto al otro, se puede ver al robot humanoide Galbot en videos en línea moviéndose entre estantes de medicamentos, seleccionando productos para llenar pedidos de clientes y dejando los artículos en un aparato dispensador especial para empaquetado y recuperación por parte del cliente.
El Galbot fue desarrollado por la empresa Beijing Galaxy General Robot (o GALBOT), que fue fundada en 2023 y se centra en la investigación y el desarrollo de robots de inteligencia incorporada. Los dispositivos de la empresa se han utilizado en la fabricación industrial, el comercio minorista inteligente y la industria de atención médica.
Los defensores del uso de robots de inteligencia incorporada en farmacias y otras áreas destacan el hecho de que los robots pueden trabajar durante 24 horas seguidas sin detenerse ni cansarse, a diferencia de los trabajadores farmacéuticos humanos que tienden a disminuir su productividad a lo largo de sus turnos. Además, con su velocidad y precisión, las tasas de productividad de tales robots pueden ser de dos o tres veces más que las de sus contrapartes humanas.
En el lado humano de las cosas, esto significa ganancias y pérdidas inevitables. Los propietarios de tiendas y los clientes se benefician de una mayor eficiencia y una experiencia de servicio más rápida y optimizada. Los trabajadores farmacéuticos humanos, por otro lado, probablemente pronto serán desplazados de sus trabajos.
Nuevas regulaciones para identificar conductores fatigados
En febrero, el Ministerio de Seguridad Pública emitió las "Reglas para la identificación de la conducción fatigada de conductores de vehículos de motor". Las reglas, que se implementarán el 1 de junio, amplían en gran medida el alcance de la investigación y la recopilación de pruebas para determinar si un conductor ha estado operando un vehículo de motor mientras estaba fatigado.
Anteriormente, las autoridades solo consideraban la duración del tiempo de conducción para hacer una determinación de conducción fatigada. Bajo esta designación original, se determinaba que la conducción fatigada había ocurrido si el conductor había estado conduciendo un vehículo de motor durante más de cuatro horas, ya sea sin detenerse o deteniéndose por menos de 20 minutos. Sin embargo, las nuevas reglas introducen un enfoque de tres frentes, con la policía examinando el comportamiento de conducción, el estado psicológico del conductor durante el tiempo en cuestión y la "trayectoria de vida" del conductor para establecer si un conductor ha estado conduciendo fatigado.
Además, las nuevas regulaciones incluyen el término "conductores de vehículos de motor de pasajeros", que se refiere a los conductores de vehículos de motor involucrados en operaciones de transporte de pasajeros por carretera. Esto significa que los conductores de servicios de transporte, taxistas, conductores de autobuses y otros involucrados en servicios similares caen dentro del alcance de las nuevas regulaciones para determinar la conducción fatigada.
Los conductores pueden ser considerados como conduciendo fatigados bajo las siguientes condiciones:
Comportamiento de conducción
Si un conductor conduce un vehículo de motor de manera continua durante más de cuatro horas sin detener el vehículo para descansar o estacionarse por menos de 20 minutos.
Para los conductores de vehículos de motor de pasajeros, si en el período de 10 p.m. a 6 a.m. del día siguiente, el conductor conduce de manera continua durante más de dos horas sin descanso o con un tiempo de descanso de menos de 20 minutos.
Para los conductores de vehículos de motor de pasajeros, si el conductor tiene un tiempo de conducción acumulado de más de ocho horas dentro de un período de 24 horas.
Estado psicológico
Si los ojos del conductor están completamente cerrados durante dos segundos o más en los diez minutos previos a un accidente de tráfico, o la firma de ondas cerebrales de fatiga es inferior a 30.
Si, después de un accidente de tráfico, la policía de tráfico entrevista o interroga al automovilista y confirma que el automovilista estaba conduciendo el vehículo en un estado de dificultad para concentrarse, mareo mental o somnolencia.
Trayectoria de vida
La policía de tráfico llevará a cabo encuestas sobre las condiciones de sueño de los conductores de vehículos de motor y detalles sobre su trabajo, dieta, medicación y vida antes de conducir el vehículo. La policía confirmará la existencia de uno o más resultados en las áreas de estado de sueño y trabajo, dieta, medicación y condiciones de vida.
Métodos de investigación
La policía podrá determinar el tiempo de conducción continua, el tiempo de descanso y el tiempo de conducción acumulado de los conductores de vehículos de motor extrayendo los datos del registro de conducción de los terminales a bordo o plataformas de monitoreo, o interrogando al conductor, testigos y accediendo a pruebas de video disponibles. La policía también podrá hacer determinaciones sobre el comportamiento de evitación de riesgos del conductor realizando investigaciones en el lugar del accidente, llevando a cabo experimentos de simulación y realizando cálculos utilizando datos recopilados a través de la investigación.
Para los conductores de vehículos de motor equipados con o que usan dispositivos de monitoreo fisiológico, los datos registrados por los dispositivos de monitoreo utilizados durante el período de conducción (incluyendo pero no limitado a, por ejemplo, dispositivos de vigilancia por video y dispositivos de medición de EEG) pueden ser recuperados y estudiados por la policía. Al analizar las imágenes, archivos de video, etc., grabados por los terminales a bordo o plataformas de monitoreo, se puede determinar si un conductor está operando un vehículo en un estado de fatiga excesiva.
Los conductores también pueden ser preguntados sobre su propia evaluación de su estado mental y fisiológico durante un incidente. Las respuestas a estas preguntas pueden estar sujetas a análisis forense para determinar si ha ocurrido conducción fatigada.
Métodos de encuesta de trayectoria de vida
La policía de tráfico llevará a cabo encuestas de investigación detalladas sobre varios aspectos de un incidente. El período de tiempo cubierto por las investigaciones generalmente incluirá las 24 horas previas a un accidente o, si es necesario, las 48 horas anteriores.
Encuestas de sueño
La policía puede pedir al conductor de vehículos de motor, sus pasajeros, co-residentes u otros conocidos que recuperen y proporcionen los datos de uso del teléfono móvil del conductor durante el período de tiempo bajo investigación para determinar la rutina del conductor y la cantidad de sueño que obtuvo durante el período específico antes del accidente.
Encuestas laborales
La policía puede identificar las condiciones laborales del conductor hablando con el conductor, sus compañeros de trabajo, co-residentes u otros conocidos y recuperando los registros de trabajo, vigilancia por video del conductor u otra información del período de tiempo en cuestión.
Encuestas dietéticas
La policía puede determinar la situación dietética del conductor preguntando al conductor, sus compañeros o otros conocidos y obteniendo video de los lugares donde el conductor cenó en el período de tiempo en cuestión.
Encuestas de medicación
La policía puede determinar el uso de medicación por parte de los conductores, sus acompañantes, residentes, o otros conocidos y obtener consultas médicas, ingresos hospitalarios, videos y registros de comidas, y examinar artículos y efectos personales recolectados en la escena.
Encuestas de vida
La situación de vida del conductor puede determinarse hablando con el conductor, sus compañeros o otros conocidos y obteniendo registros de las compras de boletos del conductor, inscripciones a eventos, formularios de registro de actividades o grabaciones de video de entradas escénicas y alrededores y lugares deportivos.
La conducción fatigada como categoría seguirá siendo distinta en evaluación y aplicación legal de otras categorías como la conducción bajo los efectos del alcohol, conducción distraída y conducción bajo la influencia de sustancias ilegales.
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Imágenes: Unsplash
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