La semana pasada, compartimos algunos consejos y respondimos algunas preguntas frecuentes sobre viajar con la nueva normativa de bancos de energía en China. Sin embargo, China no está sola. En lo que claramente es una tendencia internacional en crecimiento, aerolíneas y organismos reguladores de todo el mundo han estado reevaluando y actualizando sus regulaciones y guías de seguridad para viajar con bancos de energía.
Esta semana, compartiremos algunas de las directrices actualizadas relacionadas con bancos de energía para viajes en avión, de diferentes aerolíneas y agencias regulatorias de todo el mundo.
Actualizaciones recientes sobre viajes internacionales con bancos de energía
A continuación, una lista de algunas de las últimas directrices modificadas relacionadas con bancos de energía en viajes en avión emitidas por aerolíneas o entidades regulatorias internacionales. Tenga en cuenta que esta no es, por supuesto, una lista exhaustiva de todos los países, aerolíneas, agencias o políticas. Para la información más completa, precisa y actualizada sobre una aerolínea o agencia específica, consulte su sitio web o contacte directamente con ellos.
Corea del Sur
La destrucción de un avión de Air Busan en enero de este año por un incendio sospechoso de haber sido causado por un banco de energía defectuoso llevó al gobierno de Corea del Sur a ordenar que los pasajeros mantuvieran sus bancos de energía portátiles “a mano” en todo momento durante el vuelo. No se permite almacenarlos en los compartimentos superiores.
Mainland China y Taiwán
Guía general de CAAC para China: La CAAC anunció recientemente que, a partir del 28 de julio de 2025, los pasajeros en vuelos nacionales no podrán llevar bancos de energía que carezcan de la etiqueta “3C”, que tengan una etiqueta 3C falsa o confusa, o que hayan sido retirados del mercado.
EVA Air y China Airlines: Se prohíbe a los pasajeros usar o cargar sus bancos de energía durante el vuelo, aunque estos pueden guardarse en los compartimentos superiores.
Hong Kong
El Departamento de Aviación Civil (CAD) ha ordenado que las aerolíneas locales prohíban a los pasajeros recargar bancos de energía o usarlos para cargar dispositivos personales a bordo. Los bancos de energía tampoco deben almacenarse en los compartimentos superiores durante el vuelo.
Japón
El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, en colaboración con la Asociación de Aerolíneas Programadas de Japón (SAAJ), emitió una nueva directriz que prohíbe el almacenamiento de bancos de energía en los compartimentos superiores. Los bancos de energía pueden usarse y cargarse durante el vuelo, pero esto debe hacerse en un lugar visible y de fácil acceso, que pueda ser monitoreado continuamente. Los bancos de energía ya están prohibidos en el equipaje facturado.
Las nuevas reglas se aplican a las 19 aerolíneas miembros de la SAAJ:
- Japan Airlines (JAL)
- All Nippon Airways (ANA)
- Peach Aviation
- Jetstar Japan
- Zipair Tokyo
- Nippon Cargo Airlines (NCA)
- Japan Transocean Air (JTA)
- Japan Air Commuter (JAC)
- Air Do
- Air Japan
- Solaseed Air
- Starflyer
- ANA Wings
- J-Air
- Skymark Airlines
- Fuji Dream Airlines (FDA)
- Spring Airlines Japan
- IBEX Airlines
- Hokkaido Air System
Estas reglas aplican tanto para vuelos nacionales dentro de Japón como para vuelos internacionales hacia y desde el país.
Singapore Airlines
No se permite cargar bancos de energía mediante los puertos USB del avión ni usar bancos de energía para cargar dispositivos personales en ningún momento del vuelo.
Thai Airways
Se prohíbe el uso de bancos de energía en la aeronave.
Malasia
Malaysia Airlines: Los pasajeros deben llevar sus bancos de energía consigo en todo momento. No deben colocarlos en los compartimentos superiores, sino en su equipaje de mano colocado debajo del asiento frente a ellos o en los bolsillos del respaldo del asiento delantero. No se pueden usar ni cargar los bancos de energía durante el vuelo. Tampoco pueden llevarse en el equipaje facturado. La aerolínea también especifica: “Los bancos de energía con carga inalámbrica magnética deben guardarse en una bolsa o funda protectora separada para evitar activaciones accidentales.”
AirAsia: No se pueden usar ni cargar bancos de energía durante el vuelo. Los pasajeros tienen prohibido almacenar bancos de energía en los compartimentos superiores y deben llevarlos en la mano, colocarlos en el bolsillo del respaldo del asiento delante de ellos o mantenerlos debajo del asiento. No se pueden llevar en equipaje facturado.
Ryanair
Los bancos de energía (y otras baterías de litio) deben retirarse de las bolsas almacenadas en los compartimentos superiores.
Southwest Airlines
Los dispositivos almacenados en los compartimentos superiores no pueden cargarse usando bancos de energía o baterías portátiles. La aerolínea establece que el uso de bancos de energía durante un vuelo debe hacerse “fuera de su bolsa y a la vista”.
Regulaciones de IATA
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indica lo siguiente:
Las baterías de repuesto deben protegerse individualmente para evitar cortocircuitos, colocándolas en su embalaje original o aislando los terminales, por ejemplo, tapeando los terminales expuestos o colocando cada batería en una bolsa de plástico o funda protectora, y solo deben transportarse en el equipaje de mano.
Los artículos que contienen celdas o baterías de litio cuya finalidad principal es alimentar otro dispositivo, como los bancos de energía, se consideran baterías de repuesto y solo pueden llevarse en el equipaje de mano.
Las baterías deben cumplir con los requisitos del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, Parte III, subsección 38.3.
Puede encontrar información más completa de la IATA en su sitio web o en los siguientes documentos:
- Regulaciones de Mercancías Peligrosas de la IATA (DGR) (Este documento se actualiza anualmente. La versión más reciente, para 2025, es la 66ª edición.)
- Documento de Orientación de la IATA para pasajeros que viajan con baterías de litio – 2025 (“Guía para pasajeros con baterías de litio”)
- Documento de Orientación de la IATA para baterías de litio y baterías de sodio-ión – 2025 (“Documento de orientación de baterías”)
Muchas aerolíneas internacionales siguen directrices comunes respecto a los bancos de energía:
- Los bancos de energía de hasta 100 Wh son aceptables para llevar a bordo. Los de entre 100 Wh y 160 Wh requieren aprobación de la aerolínea. Los de más de 160 Wh no están permitidos.
- No deben colocarse en el equipaje facturado.
- La cantidad de bancos de energía permitidos por pasajero puede estar limitada.
No obstante, estas son solo directrices, y diferentes aerolíneas y organismos regulatorios tendrán sus propias reglas específicas y más detalladas que deben respetarse. Para obtener la información más completa, precisa y actualizada, consulte los sitios web de estas aerolíneas o agencias, o comuníquese directamente con ellas.
Esta semana, analizamos algunas de las guías actualizadas sobre el uso de bancos de energía en vuelos aéreos, emitidas por diferentes aerolíneas y organismos reguladores de todo el mundo.