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La Estación Del Parque De Atracciones Bajiao De La Línea 1 Cerrará Hasta 2027
La Comisión Municipal de Transporte de Beijing anunció recientemente que a partir del 2 de junio de 2025, la estación del Parque de Atracciones Bajiao (ERS) estará cerrada para acomodar los trabajos de construcción en la estación, que se convertirá en una estación de transferencia que unirá la línea 1 con la Línea S1. Se espera que la estación del Parque de Atracciones Bajiao reanude sus operaciones el 2 de mayo de 2027. Durante el tiempo de cierre de la estación, los trenes pasarán por la estación de metro sin detenerse.
Además de los trabajos de conexión de las dos líneas, la estación también recibirá una serie de mejoras destinadas a mejorar la experiencia de los pasajeros y aumentar la eficiencia. Entre estas mejoras se incluyen la expansión del espacio subterráneo de la estación, la adición de cuatro entradas y salidas, la construcción de dos pasos elevados peatonales a ambos lados de la estación y la conexión de las secciones subterráneas norte y sur de la estación con un área compartida de seguridad y control de puertas.
Las opciones de transporte aéreo se ajustarán para adaptarse al cierre temporal de la estación y la interrupción del servicio de metro. Las medidas incluyen el aumento de la capacidad vehicular de las rutas regulares de autobuses y ajustes en los puntos de parada de autobuses, junto con la extensión de algunas líneas de autobuses. Por ejemplo, las rutas de autobús 专210, 529, y 597, entre otros, se conecte la Línea 1 del Gucheng de la estación (古城站) con la Línea 6 del Yangzhuang de la estación (杨庄站), y las rutas de la ruta 专86, 专91 y 965, y otros, temporalmente extender su estación terminal de Bajiao Parque de Atracciones de la estación de Babaoshan de la estación (八宝山站).
No Camines. Stand: Beijing Intensifica los Esfuerzos para la Seguridad de las Escaleras Mecánicas del Metro
Varias plataformas de noticias han informado recientemente sobre el" descubrimiento " por parte de pasajeros del metro de pequeñas huellas amarillas pintadas en las escaleras mecánicas de algunas estaciones de metro en Beijing. Estas huellas son parte de los esfuerzos intensificados para disuadir a las personas del hábito de pararse a la derecha y caminar a la izquierda, en lugar de recordarles a los pasajeros que se paren a ambos lados de la escalera mecánica y sostengan el pasamanos.
Hay varias razones para esta campaña suave para enseñar a las personas a no pararse a la izquierda y caminar a la derecha. A largo plazo, este comportamiento puede causar daños mecánicos en los sistemas de ascensores, y un enorme 95 por ciento de los daños en los ascensores tienen como factor clave fuerzas desequilibradas en el ascensor, como las que se aplican cuando grandes masas de personas se paran a la izquierda y caminan a la derecha.
Además, debido a las regulaciones y restricciones físicas, la altura y profundidad de los escalones de las escaleras mecánicas son mayores que los escalones normales, y la pendiente de las escaleras mecánicas tiende a ser más pronunciada que las escaleras y escaleras normales. Los ascensores en las estaciones de metro también tienden a moverse un poco más rápido que los de otros lugares.
Caminar en escaleras mecánicas conlleva una mayor probabilidad de accidente, y alrededor del 75 por ciento de los accidentes en escaleras mecánicas aparentemente son causados por personas que caminan sobre ellas.
Las preocupaciones sobre la eficiencia también influyen en el impulso para que las personas se queden quietas y sostengan el pasamanos en ambos "carriles" de la escalera mecánica. Las pruebas han demostrado que una escalera mecánica "completamente cargada", donde todos los escalones y ambos carriles están ocupados por pasajeros, puede transportar 113 pasajeros por minuto, mientras que una escalera mecánica donde se aplica el comportamiento de "pararse a la derecha y caminar a la izquierda" puede transportar solo alrededor de 81 pasajeros por minuto.
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Imágenes: Shangguan Xinwen, Wikimedia Commons: Tyg728 (usado sin alteraciones bajo CC BY-SA 4.0)
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