Это была наша последняя ночь в Шанхае, и я не мог уснуть в 2 часа ночи. Это было волнение, поскольку утром мы собирались сесть на наш первый высокоскоростной поезд? Нет, я все еще привыкал к смене часового пояса. Я сдался и начал работать над своими заметками и фотографиями. Я все еще боролся с мобильной версией Lightroom. Она настаивала на сохранении всего в облаке, что делало все довольно медленным. Я наконец решил просто использовать Google Photos для базового редактирования во время поездки, а затем переделать все в Lightroom дома. Я очень скучал по своему компьютеру. Мы позавтракали и вернулись в номер, чтобы закончить упаковку. Мы были внизу к 9:15 утра, где нас встретил наш милый гид с нашего первого дня. Поездка до станции заняла сорок минут. У меня был момент паники, когда мы подъехали к аэропорту. Я подумал: "Конечно, они знают, что мы едем на поезде!" Конечно, они знали. Железнодорожный вокзал находился рядом, все это было частью огромного комплекса с международным аэропортом Хунцяо и железнодорожным вокзалом Хунцяо. Я был довольно рад, что наш гид был с нами в первый раз во время поездки на китайском поезде. У входа мы отошли в сторону, так как нам нужен был сотрудник, чтобы отсканировать наши паспорта. Билеты на поезда в Китае все цифровые и связаны с удостоверениями личности, которые для иностранцев являются паспортами. Затем была проверка безопасности, которая напоминала посадку на рейс, но была менее обременительной. Нам не нужно было ничего вынимать из сумок перед тем, как отправить их через сканер. Вокзал довольно впечатляющий. Он был открыт в 2010 году и служит терминалом для нескольких высокоскоростных поездов. Наш следующий шаг заключался в том, чтобы проверить большой электронный табло на наличие нашего выхода. Гид провел нас через терминал, где он попросил некоторых пассажиров сдвинуться, чтобы мы могли сесть вместе. Он дал нам наши инструкции. Конечно, он не говорил по-английски. Это было сделано с помощью его приложения для перевода и некоторых жестов. Он показал нам выход для пассажиров, нуждающихся в помощи, который включал нас, так как нам нужно было отсканировать наши паспорта. На английском это было обозначено как "Канал доброй помощи". Но он назвал это "Каналом любви". Позже мы проверили Google Translate, и он показал именно это. Мы попрощались с нашим другом, что включало объятие. Мы действительно любили его и с радостью бы взяли его с собой, прямо через Канал любви к поезду. Он мог бы остаться с нами на протяжении всего нашего путешествия. У нас было много замечательных гидов в Китае, и все они говорили по-английски, но он был самым милым. Людей было много. Китайские поезда перевозят около 13 миллионов пассажиров в день. Этот вокзал отправляет около трех-четырехсот тысяч пассажиров каждый день. Мы встали в очередь рано, и все казалось в порядке. Затем пришло время садиться. Все толпились вперед. Люди приходили с боков Канала любви и проходили впереди нас. Там была группа иностранных туристов. Их гид пробрался вперед и жестом указал своей группе следовать за ним. Их не сканировали. Хотя мы были среди первых в очереди, мы оказались одними из последних, кто прошел через Канал любви. По пошла первой, и ее билет на паспорт был в порядке. Мой не сканировался, но агент жестом указал мне пройти. Мне не повезло в последующие дни. Мы спустились на уровень платформы и направились к передней части поезда. Все наши однодневные поездки были на высокоскоростных поездах в вагонах первого класса, которые находятся в конце поездов. Мы никогда не знали, с какого конца. Иногда это означало долгую прогулку. В Китае есть три типа высокоскоростных поездов, и они обозначены буквами G, D или C. Поезда G самые быстрые с максимальной скоростью около 350 км/ч. Поезда D идут со скоростью 250 км/ч, а поезда C - 200 км/ч. В конечном итоге мы проехали пять высокоскоростных поездов, два из которых были G, а остальные три - D. Этот поезд был G, G1924. Он курсирует между Шанхаем и Сианом, но сегодня мы ехали только до Луояна. Мы были единственными иностранцами в нашем вагоне. Мы видели, как группа туристов проходила через Канал любви, но, должно быть, они были во втором классе. В поезде было сотни пассажиров. Китайские поезда могут вмещать более 1000 пассажиров. Наш вагон был довольно комфортным. Места были по два. Первый класс не был лучшими вагонами поезда. Впереди был бизнес-класс с большими сиденьями в виде капсул. Я думал о том, чтобы зайти внутрь, но передумал и сделал свою фотографию снаружи. Нам подали крекеры с двумя видами закусок и воду, что делали только на наших двух поездах G. Хотя это не была особенно живописная поездка, она была интересной. Было немного участков без людей или больших ферм. Мы проехали мимо ветряных мельниц, полей солнечных панелей и атомных электростанций. Мы проехали мимо огромных жилых комплексов с морями башен. Они предоставляют жилье массам, но не красивы. Мы прибыли на станцию Луоян точно вовремя. Это было нормой; вы могли настроить свои часы по китайским поездам. Это была долгая прогулка к выходу. Наш водитель ждал. Мы едва сели, как прибыли в наш отель, Holiday Inn Express Longmen. Он находился прямо через улицу. Мы прошли дальше от поезда до выхода из станции. Это был еще один хороший отель. Мы встретили нашего первого робота, когда шли к лифту. Роботы используются для обслуживания номеров, и мы увидели несколько по пути. На этот раз мы были немного застенчивы и позволили ему пройти вперед без нас, но в конечном итоге мы просто делили лифты. Они были просто персоналом отеля. Теперь, когда мы вышли из космополитичного города Шанхая, мало кто говорил по-английски, и не было английских знаков. В холле отеля был список местных ресторанов, но все было на китайском. Я не жалуюсь. В конце концов, в Ньюфаундленде нет китайских знаков, но мы, западные люди, избалованы количеством английского языка и вывесок по всему миру. Мы покинули отель и перешли через улицу, чтобы поужинать. Не имея оснований для выбора, мы зашли в один из первых ресторанов, которые увидели. Он был таким же, как наш ресторан в Шанхае. Там было несколько столиков, и вы могли видеть кухню сзади, где повар готовил свежую лапшу. Меню было на фотографиях на стене, а текст был полностью на китайском. У меня были самые длинные лапши в жизни. Они были замечательные. Было очень весело учиться слопывать лапшу. Мы прогулялись вокруг блока после ужина. Это была удивительная местность. Один ресторан за другим - три, четыре, пять подряд. Были уличные BBQ. Все это было перемешано с замечательной комбинацией спа, салонов и аптек. Сначала я был немного разочарован, когда мы прибыли. Я думал, что наш отель был ближе к Старому городу Луояна и задавался вопросом, не изменилось ли это. Это не так; я просто видел сайт другого Holiday Inn. В конечном итоге я решил, что это более интересная область. Мы вернулись в наш отель, где я боролся с оконной шторой, чтобы закрыть окно и включить кондиционер. Затем у меня была моя ночная игра в включение и выключение всех огней, пытаясь выяснить, что контролируют многие переключатели. Я хотел получить что-то, чтобы немного светило ночью, и снова пришлось выбирать между одним ярким светом или полной темнотой. Я надеялся на немного больше сна.
Это была наша последняя ночь в Шанхае, и я не спал в 2 часа ночи. Это было волнение, так как утром мы собирались сесть на наш первый высокоскоростной поезд? Нет, я все еще привыкал к смене часового пояса.